(单选题)1:高速公路的路基设计洪水频率为()。
A:1/100
B:按具体情况而定
C:1/50
D:1/25
(单选题)2:就力学性质和稳定性而言，()是级配集料中最好的材料，也是无机结合料材料中最好的材料；()则是级配集料中最次的材料，()则处于前两者之间。1、级配碎石；2、级配砾石；3、级配碎砾石。
A:1，2，3
B:2，1，3
C:3，1，2
D:3，2，1
(单选题)3:路床是指路面结构层底面以下()范围内的路基部分。
A:50cm
B:60cm
C:70cm
D:80cm
(单选题)4:二级公路的路基设计洪水频率为()。
A:1/100
B:按具体情况而定
C:1/50
D:1/25
(单选题)5:地下水对路基湿度的影响随地下水位的高低与土的性质而异。通常认为受地下水影响的高度对砂质粘土或粉质粘土约为()。
A:1m
B:2m
C:2.5m
D:3m
(单选题)6:下列粒料类基层中，属于嵌锁型的为( )。
A:泥结碎石
B:级配碎石
C:级配砾石
D:天然砂砾
(单选题)7:下列路段中，不宜雨季进行路基施工的是( )。
A:碎砾石路段
B:路堑弃方路段
C:膨胀土路段
D:丘陵区砂类土路段
需要更多答案联系我V：vq800020900(多选题)8:粉土的毛细作用很强，水分上升速度快，高度一般可达到( )。
A:0.9~1.0m
B:1.5~2.0m
C:2.0~5.0m
D:0.9~1.5m
(单选题)9:车轮通过路面任一点，路面承受荷载时间很短，大约只有()。
A:1.0~2.0s
B:0.5~1.0s
C:0.01~0.1s
D:0.05~2s
需要更多答案联系我V：vq800020900(多选题)10:计算交通量，应将行驶中的各种车辆，折算为某种标准车辆。我国公路及城市道路以( )为计算标准。
A:大型车
B:小客车
C:中型车
D:拖挂
需要更多答案联系我V：vq800020900(多选题)11:土是具有流变性质的材料，路基在荷载作用下的变形与()有关。
A:荷载大小
B:荷载的持续时间
C:荷载的类型
D:温度条件
E:湿度条件
需要更多答案联系我V：vq800020900(多选题)12:碎、砾石材料的回弹模量值同下列选项中的( )等因素有关。
A:材料的级配
B:颗粒形状
C:密实度
D:颗粒的颜色
E:颗粒的含水量
需要更多答案联系我V：vq800020900(多选题)13:在道路工程中，影响道路翻浆的因素有( )。
A:路基土质
B:温度
C:水分
D:路面结构
E:行车荷载
需要更多答案联系我V：vq800020900(多选题)14:下列不能用作路堤填料的是()。
A:钢渣和粉煤灰
B:淤泥
C:冻土
D:盐渍土
E:沼泽土
需要更多答案联系我V：vq800020900(多选题)15:下列说法正确的是()。
A:路基承受车轮荷载的多次重复作用，每一次荷载作用时，路基的变形均可分为弹性变形和塑性变形两部分
B:弹性变形会随着荷载的消失立即恢复
C:弹性变形不会随着荷载的消失立即恢复
D:塑性变形不能恢复形成残余变形
E:塑性变形能够恢复
需要更多答案联系我V：vq800020900(多选题)16:一般的土石都可以作为路堤填料，当有多种料源时应选择()的土料。
A:大粒径
B:易压实
C:强度高
D:水稳性好
E:挖取方便
需要更多答案联系我V：vq800020900(多选题)17:下列说法正确的是()。
A:路基承受车轮荷载的多次重复作用，每一次荷载作用时，路基的变形均可分为弹性变形和塑性变形两部分
B:弹性变形会随着荷载的消失立即恢复
C:弹性变形不会随着荷载的消失立即恢复
D:塑性变形不能恢复形成残余变形
E:塑性变形能够恢复
需要更多答案联系我V：vq800020900(多选题)18:为了保证公路与城市道路最大限度地满足车辆运行要求，要求路基路面具有哪些基本性能？( )
A:承载力
B:稳定性
C:耐久性
D:表面平整度
E:表面抗滑性能
需要更多答案联系我V：vq800020900(多选题)19:粉煤灰路堤的组成除路堤主体部分外，还包括( )。
A:边坡盲沟
B:包边土
C:封顶层
D:隔离层
E:反滤层
需要更多答案联系我V：vq800020900(多选题)20:路基的干湿类型划分为( )四类。
A:干燥
B:潮湿
C:中湿
D:过湿
E:不湿
