(单选题)1: 粉土的毛细作用强度，水分上升速度快，高度一般可达到()。
A: 0.9~1.0m
B: 1.5~2.0m
C: 2.0~5.0m
D: 0.9~1.5m


(单选题)2: 路床是指路面结构层底面以下()范围内的路基部分。
A: 50cm
B: 60cm
C: 70cm
D: 80cm


(单选题)3: 地下水对路基湿度的影响随地下水位的高低与土的性质的不同而不同。通常认为受地下水影响的高度对砂质粘土或粉质粘土约为( )。
A: 1m
B: 2m
C: 2.5m
D: 3m


(单选题)4: 在路面结构总变形中，路基的变形占()，所以提高路基土的抗变形能力是提高路基路面结构整体强度和刚度的重要方面。
A: 70%~95%
B: 80%~90%
C: 30%~50%
D: 60%~70%


(单选题)5: 冬季施工，当路堤高距路床底面()时，应碾压密实后停止填筑，在上面铺上一层雪或松土保温，待冬季过后整理复压，再分层填至设计标高。
A: 1m
B: 1.5m
C: 2m
D: 2.5m


(单选题)6: 轮胎的刚度越低，减振装置的效果越好，变异系数越小，变异系数一般均小于()。
A: 0.1
B: 0.2
C: 0.3
D: 0.4


(单选题)7: 通常认为受地下水影响的高度对砂质粘土或粉质粘土约为()。
A: 1m
B: 2m
C: 2.5m
D: 3m


(单选题)8: 碎、砾石材料回弹模量的取值范围一般为( )MPa。
A: 100~200
B: 200~400
C: 100~700
D: 200~500


(单选题)9: 对于土质路堤来说，高路堤是指路堤填土高度大于()的路堤。
A: 18m
B: 20m
C: 15m
D: 10m


(单选题)10: 一级公路的路基设计洪水频率为()。
A: 1/100
B: 按具体情况而定
C: 1/50
D: 1/25


(多选题)11: 地面排水设施有()。
A: 排水沟
B: 截水沟
C: 洞室渗沟
D: 渗井
E: 跌水井和急流槽


(多选题)12: 水泥混凝土以及用无机结合料处治的混合料，经捣实成型，并养护一定期限之后具有一定的强度。研究这类材料的应力-应变特性时，常采用的试验方法有()。
A: 单轴试验
B: 两轴试验
C: 拉伸试验
D: 三轴压缩试验
E: 小梁试验


(多选题)13: 某二级公路K9+550-K9+600段路基右侧有一滑坡体，施工单位采取了下列滑坡防治措施，其中正确的有( )。
A: 整平滑坡表面的积水坑，并封堵裂缝
B: 在滑坡体以外修筑环形截水沟
C: 在滑坡体上部堆放砂袋
D: 修筑抗滑桩进行支挡
E: 截断并排出滑坡体下部的地下水


(多选题)14: 研究水泥混凝土以及用无机结合料处治的混合料应力-应变特性时，常采用的试验方法有( )。
A: 单轴试验
B: 两轴试验
C: 拉伸试验
D: 三轴压缩试验
E: 小梁试验


(多选题)15: 碎、砾石材料的回弹模量值同下列哪些因素有关？( )
A: 材料的级配
B: 颗粒形状
C: 密实度
D: 颗粒的颜色
E: 颗粒的含水量


(多选题)16: 下列说法正确的是()。
A: 路基承受车轮荷载的多次重复作用，每一次荷载作用时，路基的变形均可分为弹性变形和塑性变形两部分
B: 弹性变形会随着荷载的消失立即恢复
C: 弹性变形不会随着荷载的消失立即恢复
D: 塑性变形不能恢复形成残余变形
E: 塑性变形能够恢复


(多选题)17: 对沿河路堤进行间接防护的设施有( )。
A: 丁坝
B: 浸水挡土墙
C: 石笼
D: 顺坝
E: 改河营造护林带


(多选题)18: 在道路工程中，影响道路翻浆的因素有( )。
A: 路基土质
B: 温度
C: 水分
D: 路面结构
E: 行车荷载


(多选题)19: 为了保证公路与城市道路最大限度地满足车辆运行要求，要求路基路面具有()基本性能。
A: 承载力
B: 稳定性
C: 耐久性
D: 表面平整度
E: 表面抗滑性能


(多选题)20: 碎、砾石材料的回弹模量值同()等因素有关。
A: 材料的级配
B: 颗粒形状
C: 密实度
D: 颗粒的颜色
E: 颗粒的含水量

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