(单选题)1: 某一级公路，面层为沥青混凝土ＡＣ-16，基层为二灰碎石土，在面层与基层间应设( )。
A: 粘层
B: 透层
C: 反滤层
D: 垫层


(单选题)2: 下列材料中，属于地方性材料的是( )。
A: 钢材
B: 石灰
C: 木材
D: 水泥


(单选题)3: 下列各类挡土墙，属于柔性结构物的是( )。
A: 加筋土挡土墙
B: 衡重式挡土墙
C: 壁板式锚杆挡土墙
D: 重力式挡土墙


(单选题)4: 土体的变形或沉降与土()密切相关。
A: 抗剪强度
B: 抗压强度
C: 压缩性
D: 渗透性


(单选题)5: 路基边坡高度如果超过20m时，边坡形式宜采用()，边坡坡率应按稳定性分析计算确定。
A: 矩形
B: 三角形
C: W形
D: 台阶形


(单选题)6: 半刚性基层沥青路面温缩裂缝的防治措施不正确的为()。
A: 采用针入度大、黏度低的沥青
B: 采用针入度小、黏度大的沥青
C: 采用柔性基层
D: 充分碾压路面


(单选题)7: 路面基层在整个路面中主要作用是( )。
A: 隔水
B: 承重
C: 防冻
D: 降噪


(单选题)8: 可用于各级公路基层和底基层粒料材料是( )。
A: 砂砾
B: 级配碎石
C: 泥结碎石
D: 填隙碎石


(单选题)9: 水泥混凝土横向接缝两侧路面板出现竖向相对位移的现象是()。
A: 挤碎
B: 拱起
C: 错台
D: 唧泥


(单选题)10: 公路通行能力一般指在正常的道路条件、交通条件和人为度量标准下，在一定的时段(通常取1h)可能通过公路设施的( )。
A: 最小车辆数
B: 最大车辆数
C: 中等车辆数
D: 以上说法均不正确


(多选题)11: 沥青路面对砂石料中的粗集料质量要求有()。
A: 含泥量小于3%
B: 含水量小于3%
C: 扁平细长针状颗粒含量小于15%
D: 粗集料尽量采用酸性岩石
E: 粗集料尽量采用碱性岩石


(多选题)12: 山岭地区的雨期路基施工一般应选择在( )地段进行。
A: 砂类土
B: 岩石
C: 碎石
D: 重粘土
E: 膨胀土


(多选题)13: 在道路工程中，路面车辙的防治措施有( )。
A: 采用坚硬、表面粗糙、颗粒接近立方体的集料
B: 适当增大沥青用量
C: 适当减小沥青用量
D: 掺加改性剂
E: 严格把握施工温度和压实工序


(多选题)14: 用于公路路基的土质填料，应通过取样试验来确定填料( )。
A: 最小强度
B: 级配
C: 抗弯拉强度
D: 最大粒径
E: 最大CBR值


(多选题)15: 道路在使用一段时间后，沥青路面平整度逐渐降低的原因有( )。
A: 路基路面的不均匀沉陷
B: 基层质量不好，顶面不平整
C: 与压实度不可能同时兼顾
D: 路面横向裂缝的产生
E: 施工方法不当


(多选题)16: 在道路工程中，高填方路基沉降主要防止方法有( )。
A: 施工时应考虑高填方路基晚开工，路面基层施工时应尽量安排早开工
B: 加强对基底的压实或对地基进行加固处理，当地基位于斜坡和谷底时，应做挖台阶处理
C: 施工时要严格分层填筑，控制分层的厚度，并充分压实
D: 在软弱地基上进行高填方路基施工时，对软基和从原地面以上1~2m高度范围内不得填筑细粒土
E: 使用固化剂改善路基填料


(多选题)17: 在道路工程中，滑坡是由于以下哪些原因破坏了土体的稳定性而引起的？( )
A: 软弱地基的沉降
B: 填筑方法不正确，如用倾斜层次的方法填筑
C: 土体过于潮湿而降低了粘聚力和内摩擦力
D: 坡脚被水冲刷
E: 边坡过陡


(多选题)18: 下列说法正确的是()。
A: 水泥稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，水泥土亦可
B: 水泥土、二灰、二灰土、二灰砂不得用于二级和二级以上公路高等级路面的基层
C: 石灰稳定土适用于各级公路的底基层以及二级和二级以下的公路基层
D: 石灰土不得用作二级公路的基层和二级以下公路高级路面的基层
E: 石灰工业废渣稳定土可适用于各级公路的基层和底基层


(多选题)19: 从施工方面提高沥青路面平整度的方法有()。
A: 保持整平板前热混合料的高度不变
B: 不能撞击摊铺机
C: 摊铺机高速行驶
D: 做好横向接缝
E: 确保混合料不产生离析


(多选题)20: SMA路面在路用性能方面的特点是()。
A: 低温和高温稳定性好
B: 水稳性差
C: 疲劳性能好
D: 构造深度大，防滑性好
E: 抗老化性能好

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