(单选题)1: 位于海拔3000m以上的高原地区，各级公路最大纵坡值应按规定予以折减。折减后若坡度小于4%，则采用( )。
A: 3%
B: 4%
C: 2.5%
D: 1.5%


(单选题)2: 石灰剂量是指()。
A: 干石灰质量占总质量的百分率
B: 干石灰质量占干土质量的百分率
C: 干石灰质量占石灰质量的百分率
D: 以上说法均不正确


(单选题)3: 用于石灰工业废渣稳定土煤渣最大粒径小于等于( )。
A: 10mm
B: 30mm
C: 20mm
D: 40mm


(单选题)4: 沥青混合料各种配合比设计方法都以()法设计为主。
A: 体积
B: 密度
C: 质量
D: 容重


(单选题)5: c和φ是表征路面材料抗剪强度的两项参数,可以通过()试验,给出τ-σ曲线后,按τ=c+σtanφ确定。
A: 快剪
B: 慢剪
C: 直剪
D: 固结快剪


(单选题)6: 为了防止级配砾(碎)石路面发生冻胀和湿软，应注意控制小于()细料的含量和塑性指数。
A: 0.5mm
B: 0.6mm
C: 0.7mm
D: 0.8mm


(单选题)7: 碎石最大尺寸应根据石料品质及碎石层的厚度来确定，坚硬石料的最大粒径不得超过碎石层压实厚度的()倍。
A: 0.5
B: 0.6
C: 0.7
D: 0.8


(单选题)8: 碎石的最大尺寸应根据石料品质及碎石层的厚度来确定，坚硬石料的最大粒径不得超过碎石层压实厚度的( )倍。
A: 0.5
B: 0.6
C: 0.7
D: 0.8


(单选题)9: 反映压力与变形值关系的比例常数K称为()。
A: 弹性模量
B: 回弹模量
C: 地基反映模量
D: 模量比


(单选题)10: 回弹模量是表征级配碎石( )的重要指标。
A: 强度
B: 刚度
C: 稳定性
D: 以上说法均不正确


(多选题)11: 《公路路基施工规范》规定，必须在规定的试验条件下进行()试验检验沥青混合料的水稳性。
A: 渗透性试验
B: 浸水马歇尔试验
C: 冻融劈裂试验
D: 粘附性试验
E: 浸水车辙试验


(多选题)12: 乳化沥青碎石混合料适合用在下列( )结构。
A: 三级公路的沥青面层
B: 四级公路的沥青面层
C: 二级公路的养护罩面
D: 各等级公路的调平层
E: 国外有的用作柔性基层


(多选题)13: 沥青混凝土路面是指用沥青混凝土做面层的路面，其面层可由()组成。
A: 单层沥青混合料
B: 双层沥青混合料
C: 三层沥青混合料
D: 密实沥青混合料
E: 胶结沥青混合料


(多选题)14: 描述材料干缩特性指标主要有()。
A: 干缩应变
B: 失水量
C: 失水率
D: 干缩量
E: 干缩系数


(多选题)15: 道路结构中，磨耗层的作用是( )。
A: 抵抗由车轮水平力所引起的磨耗和松散
B: 抵抗大气温度的破坏作用
C: 抵抗由轮后吸力所引起的磨耗和松散
D: 抵抗大气湿度变化的破坏作用
E: 提高路面平整度


(多选题)16: 挖方路基处土层地下水文状况不良时，可导致路面破坏，所以对路堑以下0~30cm或0~80cm的天然地基需要()。
A: 压实至规定压实度
B: 必要时需要翻挖重新分层填筑
C: 换土或进行加固处理
D: 加铺隔离层
E: 设置必要的排水设施


(多选题)17: 级配砾(碎)石路面所用材料，主要为天然砾石或较软碎石。其形状以()为佳。
A: 三角形
B: 接近立方体
C: 圆球形
D: 梯形
E: 扁平状


(多选题)18: 级配砾(碎)石路面所用材料，主要为天然砾石或较软的碎石。其形状以()为佳。
A: 三角形
B: 接近立方体
C: 圆球形
D: 梯形
E: 扁平状


(多选题)19: 高速公路、一级公路沥青混合料的配合比设计包括()。
A: 目标配合比设计
B: 生产配合比设计
C: 生产配合比设计验证
D: 确定施工级配允许波动范围
E: 标准配合比设计


(多选题)20: 沥青混凝土路面面层可以由( )组成。
A: 单层沥青混合料
B: 双层沥青混合料
C: 三层沥青混合料
D: 密实沥青混合料
E: 胶结沥青混合料

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