(单选题)1: 对提高工字形截面的整体稳定性作用最小的是_______。
A: 增加腹板厚度
B: 约束梁端扭转
C: 设置平面外支撑
D: 加宽梁受压翼缘
(单选题)2: 实腹式偏心受压构件在弯矩作用平面内整体稳定验算公式中的γx主要是考虑______。
A: 截面塑性发展对承载力的影响
B: 残余应力的影响
C: 初偏心的影响
D: 初弯矩的影响
(单选题)3:
A: 与材料强度有关
B: 是极限弯矩与边缘屈服弯矩之比
C: 表示截面部分进入塑性
D: 与梁所受荷载有关
(单选题)4:
A: 受弯构件
B: 压弯构件
C: 拉弯构件
D: 可能是受弯构件，也可能是压弯构件
(单选题)5: 下列论述中不正确的是______。
A: 强度和塑性都是钢材的重要指标
B: 钢材的强度指标比塑性指标更重要
C: 工程上塑性指标主要用伸长率表示
D: 同种钢号中，薄板的强度高于厚板的强度
(单选题)6: 约束扭转使梁截面上______。
A: 只产生正应力
B: 只产生剪应力
C: 产生正应力，也产生剪应力
D: 不产生任何应力
(单选题)7: 弯矩作用平面在对称平面内的实腹式压弯构件，在弯矩作用平面内的失稳形式是 。
A: 空间失稳
B: 平面弯曲失稳
C: 扭转失稳
D: 弯扭失稳
(单选题)8:
A: A
B: B
C: C
D: D
(单选题)9:
A: A
B: B
C: C
D: D
(单选题)10: 某屋架，业主供应钢材为Q235-B钢，型钢及节点板厚度均不超过10mm，钢材的抗压强度设计值是______。
A: 200N／mm2
B: 210N／mm2
C: 215N／mm2
D: 225N／mm2
(单选题)11:
A: A
B: B
C: C
D: D
(单选题)12: 钢材的设计强度是根据_________确定的。
A: 比例极限
B: 弹性极限
C: 屈服点
D: 极限强度
(单选题)13: 下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值，表述正确的是______。 a．计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载设计值 b．计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载标准值 c．计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载设计值 d．计算疲劳和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载标准值
A: a，c
B: b，c
C: a，d
D: b，d
(单选题)14: 细长轴心压杆的钢种宜采用______。
A: Q235钢
B: Q345钢
C: Q390
D: Q420
(单选题)15: 钢材的冷作硬化，使___________。
A: 强度提高，塑性和韧性下降
B: 强度、塑性和韧性均提高
C: 强度、塑性和韧性均降低
D: 塑性降低，强度和韧性提高
(单选题)16: 在简支钢梁中，腹板在弯矩作用下局部稳定不足，需______。
A: 横向加劲加密
B: 纵向加劲，设置在腹板上半部
C: 纵向加劲，设置在腹板下半部
D: 加厚腹板
(单选题)17:
A: 无需配置加劲肋
B: 配置横向加劲肋
C: 配置纵向、横向加劲肋
D: 配置纵向、横向和短加劲肋
(单选题)18: a类截面的轴心压杆稳定系数φ值最高是由于______。
A: 截面是轧制截面
B: 截面的刚度最大
C: 初弯曲的影响最小
D: 残余应力的影响最小
(单选题)19: 双轴对称工字形截面简支梁，跨中有一向下集中荷载作用于腹板平面内，作用点位于______时整体稳定性最好。
A: 形心
B: 下翼缘
C: 上翼缘
D: 形心与上翼缘之间
(单选题)20: 在确定实腹式轴压柱腹板局部稳定的宽厚比限值时，没有考虑_______。
A: 翼缘的弹性嵌固作用
B: 临界应力进入弹塑性阶段
C: 材料的屈服点不同
D: 材料屈服点与腹板局部稳定临界应力相等
(单选题)21: 36Mn2Si表示该合金钢______。
A: 主要合金元素有锰，锰的含量为36％，硅的含量为2％
B: 含碳量36%，主要合金元素锰含量2％及硅含量1.5％以下
C: 主要合金元素有锰，含量为0.36%及硅含量2%
D: 含碳量0.36％，主要合金元素锰含量2.5％以下及硅含量1.5%以下
(单选题)22: 在直接受动力荷载作用的情况下，下列情况中采用______连接方式最为适合。
A: 角焊缝
B: 普通螺栓
C: 对接焊缝
D: 高强螺栓
(单选题)23: 一般按构造和施工要求，钢板上螺栓顺内力方向的最小允许中心间距和最小允许端距分别为________。
A: 3d0和2d0
B: 3d0和1.5d0
C: 1.5d0和2d0
D: 2d0和3d0
(单选题)24:
A: 保证整个柱的稳定
B: 使两单肢能共同工作
C: 避免单肢先于整个柱失稳
D: 构造要求
(单选题)25: 进行疲劳验算时，计算部分的设计应力幅应按___________。
A: 标准荷载计算
B: 设计荷载计算
C: 考虑动力系数的标准荷载计算
D: 考虑动力系数的设计荷载计算
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