4. 我国道路的发展方向是朝着( )。 A. 提高等级与加大密度并举 B. 运输工具向专业化方向发展 C. 运输服务向高效优质发展 D. 管理向信息化发展 ...

14. 随着平均车速的减小，交通量( )。 A. 增大 B. 减小 C. 交通量逐渐增大至一定值后，逐渐减小 D. 不增大也不减小 ...

9. 公路中的设计小时交通量宜采用第( )位小时交通量 。 A. 40 B. 30 C. 20 D. 10 ...

3. ( )的好坏，直接影响到行车的安全，直接关系到行车速度和运输生产率的发挥。 A. 起动性 B. 被动性 C. 制动性能 D. 运行车速 ...

3. 立体交叉的交通功能主要包括哪些？( ) A. 通过性 B. 安全性 C. 方向性 D. 舒适性 ...

8. 不同等级的道路容许车速应不同，其值一般应不小于设计速度的( )。 A. 1/2～2/3 B. 1/3～2/3 C. 1/4～2/3 D. 1/5～2/5 ...

3. 下列说法正确的有哪些？( ) A. 任意连续3km路段平均纵坡不应大于5.5% B. 城市道路的平均纵坡按上述规定减少1.0% C. 对于海拔3000m以上的高原地区，平均纵坡应较规定值减少0.5%～1.0% D. 都不正确 ...

3. 下列选项中，汽车代表车型有( )。 A. 大型车 B. 小客车 C. 中型车 D. 拖挂 ...

8. 不是所有流水作业都可以用水平图表和垂直图表来安排施工进度。 A. 错误 B. 正确 ...

3. “根据建设期限的要求，统筹安排施工进度”是公路施工组织设计的一般原则。 A. 错误 B. 正确 ...