10. 平均车日行程是以“车日"作为时间单位计算的综合性速度指标，平均车日行程=平均每日出车时间×( )。 A. 营运速度 B. 完好率 C. 技术速度 D. 工作率 ...

5. 在车辆运行组织方式中，长途直达班车、城乡公共汽车采用( )比较合适。 A. 小循环运行方式 B. 定线运行方式 C. 大循环运行方式 D. 定点运行方式 ...

20. 运输结构的调整应适应运输需求变化，而运输需求变化的根源在于( )的变化。 A. 区域结构 B. 技术结构 C. 产业结构 D. 投资结构 ...

15. 综合运输体系是各种运输方式通过( )本身要求联系起来的运输体系。 A. 运输过程 B. 运输设备 C. 运输线路 D. 运输组织 ...

10. 运输生产活动按其在社会再生产过程中的作用不同分为生产过程运输和( )。 A. 营业性运输 B. 流通过程运输 C. 非营业性运输 D. 消费领域运输 ...

5. 按照我国产业分类标准，交通运输业属于第三产业的( )。 A. 公用事业部门 B. 商业部门 C. 服务部门 D. 流通部门 ...

13. 动态规划问题中的状态变量必须具有（）性质。 A. 无后效性 B. 无后效性和决策性 C. 可知性和决策性 D. 无后效性和可知性 ...

19. 线性规划标准型中bi （i=1，2，……m）必须是 （） A. 正数 B. 非负数 C. 无约束 D. 非零的 ...

16. 商业银行存款货币创造的主要条件是非现金结算的广泛运用和（ ） 。 A. 利率市场化 B. 充足的备付金 C. 商业银行机制完善 D. 部分准备金制度 ...

8. 中央银行是（ ）的金融机构。 A. 以营利为目的 B. 代表国家财政 C. 由政府支持不完全以营利为目的 D. 不以营利为目的 ...