7: ()决定了船舶前后半体的相对丰满度。 A: 重心纵坐标 B: 重心横坐标 C: 漂心纵坐标 D: 浮心纵坐标 ...

2: 船舶装载情况变化,船的浮态也随之变化,当尾吃水不足时会出现下列哪中情况:() A: 推进效率降低，引起空泡和振动 B: 首拍击现象严重，引起底部破坏 C: 船的受风面积增大 D: 船舶横摇周期过大 ...

2: 除去“免除处所”以外的全船所有“围蔽处所”剩下的船舶吨位叫做净吨位。 T: 对 F: 错 ...

2: 最初的排水量与重力不一定相等,因此需要平衡,使它们相等。下列哪几种做法可使重力与浮力平衡:() A: 改变载重量 B: 改变排水量 C: 改变空船重量 D: 保持载重量不变改变浮力 E: 改变船舶吃水 ...

7: 最小倾覆力臂与风压倾侧力臂的比值是:() A: 稳性衡准数 B: 动稳性指数 C: 载重量系数 D: 复原力臂 ...

2: 对于非布置型问题,应该先从()入手,来进行确定船舶主要要素。 A: 重量 B: 吃水 C: 船长 D: 船型系数 ...

2: 船舶设计遵循的基本要求包括:适用、经济、安全、环保、美观。 T: 对 F: 错 ...

2: 下列哪几个部分属于空船重量:() A: 木作舾装重量 B: 船员及其行李 C: 钢料重量 D: 机电设备重量 E: 固定压载 ...

7: 空载返航时,由于油、水和备品的消耗,船舶重心提高,导致初稳性高()。 A: 降低 B: 升高 C: 不变 D: 不确定 ...

2: 船体钢料重量估算中的立方模数法是假定钢料重量Wh正比于船的()。 A: 内部总体积 B: 结构构件的总面积 C: 船壳表面积 D: 满载排水量 ...